4月27日 - 上海至海口#

笔者的航班在4月27日中午由上海虹桥落地海口美兰国际机场，落地取回托运行李后，可儿和笔者至航站楼租车点领取此行的自驾车辆。同时，笔者与【海南航空】的占领者 SpaceLion744 取得了联系，SpaceLion 表示很乐意为我们提供帮助，并向我们建议了更优的方案。此后我们立刻驱车前往海口市政务服务中心与 SpaceLion 碰头，成功对接后 SpaceLion 为我们提供了重要 portal【海南航空】和【环形座椅】的 key，并建议我们使用【环形座椅】作为东半部分的基点，还说可以帮助我们毒掉【环形座椅】周围可能存在的绿 link 遮挡。

谢过 SpaceLion 大佬后，大佬打的车就到了，于是匆匆告别，可儿准备的 biocard 也未来得及发出去。后来，SpaceLion 还给我们介绍了一位三亚的绿军伙伴 acaspirin 作为照应，又增加了我们的力量和信心。SpaceLion 大佬为我们提供的物资帮助我们理清了接下来计划的思路，给我们提供了非常重要的帮助和支持。

晚上，我们出门 c po，一路逛到了世纪大桥下，一人一个椰子捧在手里美美地嘬。新鲜的椰子清甜，带有青草的香气和椰子独有的味道，比超市里卖的椰子水不知道好喝多少倍。晚上回到旅馆，一边吃着椰奶清补凉一边打开 IITC 规划接下来的作战计划，在困倦的睡意中期望接下来的旅途一切顺利。

4月28日 - 海口至文昌#

按照原定计划，我们将在4月28日驱车从海口沿环海南高速公路向东抵达文昌火箭发射中心附近。一来我们原有的行程中就包含4月29日凌晨的火箭升空观礼，二来文昌火箭发射中心几乎就处于海南岛的最东端，非常适合作为东半边 field 的基线。

晚春初夏，海岛的天气汹涌多变。在路上走着走着，海南岛的海就会从天上掉下来，把正在逛骑楼老街的我们砸了个劈头盖脸。我们打车湿漉漉地回到了车里，又湿漉漉地涉过路面的海，找了一家商场吃饭，心情也湿漉漉地像要拧出水来。今早打开 IITC 重新审视了我们的计划后发现，在距离三亚不远的保亭县有红军 link 和从【海南航空】出发的绿军 link 阻挡了我们南北的连线，这使我们有些沮丧，可能需要额外的力气去保亭清理障碍。

从天上掉下来的海	保亭县存在的阻挡

好在，笔者联系了 acaspirin 后，大佬表示可以帮助解决保亭连线的问题。我们非常开心，于是和 acaspirin 交流了可能存在遮挡的位置，大佬非常乐意提供帮助，并表示没有问题。

下午，暴雨稍停之后，我们便驱车前往文昌。路上经过了海南大学，可儿送出了部分 biocard，笔者一路昏昏沉沉眼皮打架，最终在傍晚抵达了文昌鲁能希尔顿酒店——一个被火箭发射场养活的酒店。此时天已经基本放晴，窗外望去是灰蓝色的海和茂密的椰子林，在床上躺着欣赏，心情甚是愉快。此时我面朝大海，春暖未见花开，今夜我不关心全人类，我只在乎长征五号。

4月29日凌晨 - 文昌#

火箭发射的预计时间是凌晨四点。凌晨两点，我们就起身准备前往淇水湾观礼。海南岛的夜晚湿热，海风夹杂着水汽迎面而来，人的身上就落一层汗，黏腻地别扭。淇水湾附近就是此行我们的第二个重要节点【天海山大石头】，笔者插好了脚，心情忐忑地按下了 “link” 按钮。尽管事先准备充分，尽管一切看起来都没有问题，在面对这样长一条 link 的时候，笔者也难免心里发怵，毕竟这是笔者入游以来连过的最长的东西。

事情像预想的那样发生了，63km，从【环形座椅】到【天海山大石头】，基线已经成型。笔者很激动，因为这意味着第一次成功，我们已经走出了第一步。

等待发射的过程是枯燥而无聊的，海面上大雾重重，我们甚至不知道火箭会从哪里升起，但是当半边天空被火光点亮的时候，一切等待都被赋予了意义。火箭穿雾而出，长长的尾焰在大雾中弥散成了一个火球，伴随着轰隆爆鸣迅速升空。笔者的手机条件有限，无法记录如此复杂的光学环境，只有勉强一段模糊的录像。但是人生第一次实地观看火箭发射的震撼场面，会在笔者的脑内清晰深刻，历久弥新，成为不可多得的人生体验。

拍屏隔壁大哥的相机	小破手机拍出来的

回到房间后已将近五点，再次打开 IITC 检查计划后沉沉睡去。笔者依稀记得自己做了一个噩梦，梦见西半边的连线怎么也连不上，这个人大抵是玩疯了罢。

4月29日午后 - 文昌#

中午醒来打开手机，就看到 acaspirin 大佬发来的消息：“保亭的阻挡清掉了”，欣喜至极。如此的好消息值得从床上蹦起来，开车去往镇上，点上半只香香的白切文昌鸡，再要上一盘蒜蓉生蚝鲍鱼，配上菠萝炒饭美美地吃上一顿。

今日再无别的安排，去往文昌市内采购长途旅行用品、逛了逛文南老街后，我们便计划回到住处。

住处东边临海的地方，就是石头公园，按说那里才算是海南岛的最东端，既然来了就不如过去看看。于是我们把车开到了石头公园，可惜不巧石头公园已经暂停对外开放，抱着不到黄河心不死的态度，我们干脆把车开上了旁边的山。山里的小路崎岖，农户和住房散落，偶尔还有鸡狗拦我们的路。行至一个转角，可儿惊呼：“有 po”。

这个我们偶然发现的【水塔克】看起来是一个破败的水塔，在此等荒郊野地能发现新的 portal，怎么不算是一种天赐良遇。我们下车摸了一些 key，插好脚，上好盾，成功连接上了【环形座椅】和【天海山大石头】，做出了一个不大不小的 field。笔者心情舒畅，驱车下山，期待这个偶然发现的 po 能给我们带来更多的收获。

4月30日上半 - 文昌经东方至三亚#

今天注定是很疲累的一天。我们计划从文昌向西出发，经过东方市向南，最终抵达三亚。车程大约500公里，7个小时。刚上路，海岛多变的天气又结结实实给我们上了一课，我们从阳光明媚开到大雨如注，又在路上慢慢放晴。就好像笔者此行颠沛的心，时而担忧，时而又庆幸，喜忧参半，就这样湿漉漉地期待着天晴。

到达东方后的第一个目的地是八所中心渔港，因为是休渔期，船都不甚忙碌，车可以在港口堤坝上肆意前行。热带的海蓝得发绿，人站在堤坝上，仿佛就身处大海的中央。堤坝周围，散落着规整或不规整的消波块。我向来喜欢看消波块，并为消波块吸引，于是穷酸几句，只图一乐。

消波块

杂乱的秩序和规整的混沌，峥嵘突兀，却又暗自收敛

消解波浪，吞噬愤怒；守御堤坝，隔阂思潮——大海永远不会遗忘

可你还会记得我吗

此行本计划参观海南铁路博物馆，但当我们到达后却被告知下午两点半以后才能入馆参观，这对我们的行程来说太晚了，是不可接受的。于是笔者只能按连线的原计划起 po，并心情激动地在距离此处 218km 的【海南航空】按下 link 按钮。至此，从海南最北端海口分别至东西两侧的基线均已成功建立，笔者离胜利又进了一步。

下午五点，笔者驱车抵达了三亚。成败在此一举。

4月30日下半 - 三亚#

今天也注定是不凡的一天。所有的谋算，所有的计划，所有的努力，即将在今天晚上见得真章。

笔者驱车沿着三亚南部沿海的旅游公路一路向东，往住处行去。我们预定的酒店就在行动计划的不远处，所以打算先放下行李休整片刻再动身出发。就在我们即将到达酒店时，我们发现 log 中突然多出了一条绿色连线，且正好处在笔者计划做多重的其中两个 po 之间，这让人不禁有些担忧。我们立即联系了连这条线的绿军，请求他暂停在这片区域活动，没有得到立刻回应，但也不再出现新的 log。由于同行人可儿当天身体不适，思忖之下我们还是决定先回酒店休整，再尽快择机行动。

下午 5 时许，笔者离开住处开始行动，首先前往西半 field 的最后节点【金鸡岭路社区户外活动中心】。这个 po 位于一个小巷子内部，车子开进去后刚巧有一个停车位，并且还能正好摸到，于是西半边的 field 被成功建立。这是一个几乎两腰等长 200km，底边 128km 的区域，总共产出了 1555510MU，是此行规划的面积最大的 field。这时，行动已经成功了近一半，鉴于接下来的多重需要频繁走停，笔者于是更换了更方便的电动车作为载具。

整个海南的电动车交通似乎都非常发达，从海口到文昌，从东方到三亚，路上都充斥着大量非机动车的身影，无论是机非混合车道还是路口机动车控制线前巨大的非机动车等候区都给笔者这个苏E外乡人带来了不小的震撼。虽然开车在这里成为了一件技巧性和心理素质要求很高的事情，但好在足够发达的电动车交通为我们沿路摸 po 提供了方便。

按照预先的规划，我们将沿荔枝沟路行进至金鸡岭街，最后到达海岸边，使用沿途挑选好的 11 个 po 做多重。由于多重的形状比较狭长，link 距离达到了 211km，笔者只得在每个 po 上都安装 SoftBank Ultra Link 增加连接距离。笔者在金鸡岭街走走停停，每个 field 大小都基本在 100w MU 左右，一共拉了 11 个。在拉最后一个 po 【阑海花园】的时候，又额外将其连接至了【水塔克】，使笔者额外多获得了 100w MU。